如果把城市比作一个生命体
那么交通就像身体里的血液流通
交通对于一座城市的重要性不言而喻
未来3年
大西安将投入亿
全力打造“安全便捷、衔接顺畅、绿色智能”
的立体综合交通体系
日前经省政府同意
《大西安立体综合交通发展战略规划》
正式由省发改委、省交通运输厅、西安市人民政府联合印发
规划所指的大西安
主要包括西安、咸阳、渭南3市23个县（市、区）
及杨凌示范区，总面积约1.76万平方公里
其中重点区域为西安市城区、咸阳市城区和西咸新区
总面积约平方公里
大西安立体综合交通将按照
区域间高效畅通、城际间快速通达
城区内高效转换、城乡间便捷连通
的发展要求，建成
高效的综合枢纽体系、完善的对外交通网络
便捷的城市交通系统、智能的管理服务平台
加快建设大西安“”立体综合交通发展体系
“三级综合枢纽”
?国家级枢纽
提升大西安立体交通国际开放度，发挥陕西丝绸之路经济带“新起点”功能。
?客运枢纽：包括西安咸阳国际机场、新西安站、纺织城站、西安北站、新西安南站、阿房宫站，建设成为多种方式便捷换乘的立体化综合交通枢纽。
?货运枢纽：共2个，包括国际港务区、西安咸阳国际机场，以处理不同运输方式货运中转和国际直通业务为主。
?区域级枢纽
重点提升大西安对全省和周边区域的辐射带动能力，以避免客货运车辆进入中心城区为总体原则，在都市区外围高速公路出入口周边、公铁衔接节点上，合理布局。
?客运枢纽：共计11个，包括城东、咸阳西、马庄、航天城、河池寨、高陵、阎良、临潼、蓝田、兴平、户县。功能上与国家级枢纽实现错位发展，发挥快速集散能力，实现城际客运的高效转换。
?货运枢纽：共计8个，包括新丰、茂陵、引镇、高陵、大程、余下、泾河新城、渭北，配套设置满足铁路、公路联运的集疏运设施，有力支撑区域货运需求。
?都市级枢纽
适应都市组团的内外公共交通衔接需求，提高大西安内部交通的可靠性和便捷性，实际上就是服务于城市内部交通高效转换。
?客运枢纽：共计18个，包括解放门、洪庆、新筑、经开区、大兴、三桥、长乐路、唐延路、锦业路、草堂、常宁、曲江、浐灞、白鹿原、沣西、泾阳、秦汉新城、渭北等。以利用原有城市内部公路客运站和公交场站为基础，与公共交通、轨道交通、大型居住社区、商业区分布紧密结合，按照改善换乘条件、促进公共交通紧密衔接的要求，使其成为组团内外衔接的公交转换枢纽。
?货运枢纽：共计12个，包括经开区、三桥、锦业路、草堂、常宁、曲江、白鹿原、长乐路、沣西、马庄、临潼、蓝田等。以服务城市货运配送为定位，适应电子商务、快递服务、物流配送业发展的要求。
“四张交通网络”
?铁路网
按照3小时到达周边城市群、4-6小时到达长三角、珠三角、京津冀为目标，布局覆盖关中所有县区、辐射全省的城际铁路网，构建连通周边所有省会及京津冀、长三角、珠三角、成渝、北部湾等重要经济区的高速铁路网。
铁路网
?公路网
在现有绕城高速为核心的放射状路网基础上，扩大覆盖范围，形成环绕大西安都市区的新环线，并对京昆高速瓶颈路段实施改扩建工程。结合城市交通需求，在路网中增设一批服务型立交，实施机场高速联络线建设，支撑重要节点与高速公路网快速接入。
公路网
调整环绕大西安的6条普通国道线路走向，形成由外围环绕都市区和以渭河为横轴的国道网新格局，贯通断头瓶颈路段，全面实现国道过境一级化。在两个高速公路环线之外，再构筑起一个非收费的快速过境环线。
?航空网
航空客运按照“丝路连通、欧亚加密、美澳直航”的原则，拓展国际航线，实现国际通航点达个以上，提升大西安的国际开放度。
航空网
航空货运以增加全货运航线和跨境电子商务为突破口，加速发展航空货运业务，积极发展电子商务配套服务，加快国际运输渠道建设，提高国际货物处理能力，全货运航线达到20条，实现欧、美货运直航。
?城市交通网
城市道路以城市快速路和公共交通为重点，畅通大西安城市内外交通。在大西安区域布局高标准的“三环六纵四横”骨架型快速路以及广覆盖的加密型快速路，打通外围高速与城市的交通瓶颈，实现城区与高速公路之间的快速连接，并构筑组团间的快速连接通道，形成支撑内外、连通三级枢纽的快速路体系。
城市道路网
以适应慢行交通、自行车交通和旅游交通为要求，在主次干道布局完善的步行和自行车道系统，完善相关配套设施，使步行和自行车出行取得优先路权。
科学构建停车系统，实施差别化、阶梯化的停车供给、收费和管理政策；加大停车设施建设力度，实现社会停车资源共享使用；大力发展停车换乘（P+R换乘停车场）设施等。
公共交通网按照三个层次网络的布局，针对长距离、中距离、短距离三种出行的特点，配合三级枢纽体系，形成层次化的公共交通系统，适应不同的出行需求，提高公共交通系统的效率。
公共交通网
?第一层次，强化轨道交通骨架作用，以轨道交通来加强三级枢纽间的快速衔接，解决长距离大运量的快速出行，形成市域快轨系统；新增普通地铁线路连通西安城区、西咸新区和咸阳城区，形成以咸阳机场、西安北站和阿房宫站为中心节点的轨道交通网络新格局。
?第二层次，在组团之间因地制宜地采取现代有轨电车、快速公交（BRT）等多种方式，形成基于路权优先的地面公交骨干线网，解决相邻组团间的中距离出行。
?第三层次，在组团内部采用普通公交、高架轻轨以及公共自行车为等多种方式布局内循环公交系统，满足组团内部短距离绿色出行的需求。
此外，还要对公共交通优先选择、优先投入、优先路权、优先创新，全面提升大西安公共交通的综合服务水平。
“五个服务平台”
?综合交通云计算平台
形成大西安地区综合交通地理信息“一张图”，实现基础数据共用、关联数据交换共享及大数据的深度应用。
?综合交通协同管理平台
推进交通设施网络化协同运行，实现交通状态运行监测。
?综合交通结算支付平台
开展铁路、公路、航空全程多式联程售票，整合城市综合交通一卡通系统，实现一卡通跨区域、跨交通方式支付结算。
?公众信息服务平台
以动态化和交互式的服务形式，为公众提供实时道路状况、公交运行、枢纽换乘、停车诱导、汽车租赁、道路气象等信息。
?物流信息服务平台
依托省级交通物流信息公共服务平台，实现区域内跨行业数据查询与交互，为公众和企业提供及时准确的交通物流信息服务；推行电子运单管理，开展甩挂运输和多式联运，实现货物组织高效、衔接便捷。
规划出台了
更重要的是落实
年的西安让我们看到了满满的干劲
↓↓↓
“西安将开建一条外环高速”
“西安将有‘东西南北中’5个火车站”
“咸阳机场T5航站楼曝光”
“西安-法门寺城际”
“西安将打通一批断头路”
……
大西安接二连三的爆出重磅新闻
身为西安人
你是不是也一样自豪、骄傲、激动、充满期待
?西安将建“四环”在绕城高速外圈
西安将开建一条外环高速公路
不久的将来
我们将拥有一条
环绕大西安都市区的新环线
名称
西安外环高速公路
标准
路基宽34.5米，双向六车道
功能
连通七条高速，连接13条辐射线
全长
公里
时速
km/小时
时间
年开工，年通车
西安外环高速南段由户县东至滦镇段、滦镇至王莽段、西沣路至蓝田段三段构成。
?●户县东至滦镇段●?
全程高架，有效地连接了区域的主要干线路（西户、西太、西沣公路），路线距西安南客站约4公里，四个方向均可实现连通高速公路，发挥综合交通效益。
?●滦镇至王莽段●?
路线沿秦岭适度开发界，保护秦岭生态，注重景观设计，未来将建成优美的景观大道，将高速公路服务区和沿线特色小镇有机结合，进行交通和旅游结合的尝试。
?●西沣路至蓝田段●?
保护神禾原、杜陵原、八里原、白鹿原的自然地理风貌，距离关中环线较近，节假日期间，可较好地分流环线的巨大交通压力。
到年项目建成后
西安外环高速就可以连成一个完整的大圈
大型货车将由绕城高速分流到外环高速
有的绕城高速将更加快捷、通畅
?西安将建东西南北中5个火车站5月26日下午
市委召开专题会议研究讨论西安铁路枢纽规划
省委常委、市委书记王永康强调
西安铁路枢纽作为全国铁路六大枢纽之一
在构建“一带一路”交通大走廊中意义重大
要积极争取支持
加快西安北站、西安站、新西安南站、西安东站、阿房宫站
“四主一辅”的客运系统建设
形成“东西南北中”五个站的国家铁路枢纽格局
未来西安铁路枢纽总体格局
“东西南北中”5个火车站
它们是怎么分工的
该去哪个火车站坐车呢
西安北站
?规模：1站3场，18台34线
?衔接郑西、西宝、大西、西成、银西、西延高铁，与地铁2号、4号、14号线衔接。
?分工：主要办理郑西、大西、包西、银西、西宝、西成高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。
西安站：正在实施改造
?规模：9台18线，新建北候车大厅、高架候车室
?西安站与规划中的地铁4、7号线相接
?分工：主要办理陇海、包西、宁西、侯西、西平铁路普客始发终到作业，以及陇海铁路和陇海铁路-宁西、西康、包西、侯西铁路等普客通过作业，周边区域短途城际动车始发终到作业，以及西宝高铁至西武、西渝、包西高铁动车通过作业。
西安东站：（纺织城）
?规模：1站3场，15台29线
?衔接包海（西延、西渝）西武高铁、关中城际及西康普铁，与地铁5号、13号线衔接。
?分工：主要办理西武、西渝高铁动车始发作业，以及西宝银西、包西高铁至西武、西渝高铁，郑西、大西高铁至西渝高铁动车通过作业；西康铁路普客始发终到作业，以及陇海、包西、侯西铁路至西康铁路普客通过作业；办理城际铁路向潼关、韩城及城际环线的始发及通过车作业。
新西安南站
?规模：规划1站2场，13台27线。
?衔接西渝、西武、西成高铁、关中城际，与地铁6号、12号、16号线衔接
?分工：主要办理枢纽环线城际动车，以西安至周至、法门寺、阎良、韩城城际动车始发终到作业；远期规划办理部分西成、西武、西渝高铁部分动车通过作业。
阿房宫站
?规模：1站2场，6台10线
?衔接西成、银西高铁、关中城际铁路，与地铁11号线衔接
?分工：主要办理郑西、大西、包西、银西、西宝高铁-西成高铁动车通过作业，兼顾部分西安至阎良、法门寺城际动车作业。
?城际铁路西安至韩城、阎良至机场
西安至法门寺城际铁路等
将形成以西安为中心、宝鸡—西安—渭南为主轴
形成“辐射+环”状路网的城际铁路网
规划新增18条线路，规划总规模达km
城际铁路
为了进一步发挥城际铁路对大西安发展的引领带动作用，在机场、高铁与城市轨道交通之间发挥快速衔接、快进快出的作用，本次城际铁路修编提出增加2条市域快线，东西向快线长度为46km，南北向快线长度为67km。
市域快线
未来出行我们将有更多选择，在轨道交通方面也有新规划：根据最新专家评审后的线网方案，轨道交通线网由市区线和市域线两大部分组成，共有23条轨道交通线路，其主体网络形态呈棋盘+放射型结构，线网总规模为km。
?西安-兰州高铁7月1日开通近日
由宝鸡南站始发的D次动车检测车
顺利驶入兰州西站
这标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁
宝兰客专
进入全线拉通试验阶段
宝兰高铁进入开通倒计时
作为国家铁路“四纵四横”
快速客运网的重要组成部分
宝兰高铁的开通将串接起
兰新高铁和西宝、郑西高铁
从而打通我国高铁网络中东西走向的大动脉
所以意义重大
对于西安普通老百姓来说
意味着以后去旅游会更加便捷
宝兰高铁预计7月1日正式通车运行
设计时速为公里
届时，西安到兰州最快只需3小时
?西成高铁国庆节前通车6月19日
四川省解读省第十一次党代会精神
第四场新闻发布会上
四川省铁路机场办专职副主任代永波透露